KK体育蔚来丰田长城车机和座舱域控拆解

　　《拆解报告》对丰田MT2712车机、美国Fiskerintel A2960车机、8155车机及蔚来ET7座舱域控制器等进行拆解，并对长城车机和

　　“硬件方面，蔚来ET7搭载第⼆代数字座舱，配备12.8英寸AMOLED中控屏、10.2英寸HDR数字仪表、后排6.6英寸HDR多功能控制屏、以及HUD增强平视显示系统。基于高通骁龙8155芯片运行Banyan·榕车机系统，搭载16GB+256GB的存储组合，支持UWB数字钥匙等多种解锁方式，并附有部分远程功能和AR-HUD显示系统，且内置有行车记录仪。”

　　蔚来ET7搭载蔚来第二代座舱域控制器，与第一代相比，第二代座舱域控制器的SOC芯片由英伟达Parker更换为高通SA8155P。第二代座舱域控制器，将应用于蔚来全系列车型。

　　上图的底视图下侧接口，从左到右依次是：中控显示屏与后排显示屏连接器、仪表与HUD连接器、1个USB3.0连接器、2个USB连接器、2个以太网连接器，白色塑料套内是WiFi与蓝牙天线座舱域控制器的外观与众不同，其背板的散热片为了紧贴发热量最大的SA8155P模块，在中间凹陷下去。

　　蔚来ET7座舱域控制器的外壳内部也相对比较复杂，外壳内层也嵌入了吸收冲击力的海绵状物质。右边的空洞是为PCB板上两个大电容对应的。两个大电容高度比较高，容量极大，为25法拉。作用类似电池，推测是考虑到有时候车辆停放过久，蓄电池电量消耗完毕，而某些无线远程遥控车辆功能仍然需要，因此添加了这两个

　　与大多数车机PCB板不同，蔚来座舱域控的PCB板两侧都有连接器，大部分只有一侧。

　　模块，模块上包含1颗SA8155P芯片、2颗PMM8155AU电源管理芯片及2颗美光存储芯片。

　　即媒体独立接口，MII接口是MAC与PHY连接的标准接口。它是IEEE-802.3定义的以太网行业标准。10/100/1000BASE-T/TX/T指传输线可以配置为MAC模式或者PHY模式，均支持RGMII/RMII/MII，Port2、6还支持GMII。Port3、4支持10M、100M、1000M自适应以太网接口。Port0、1支持100M、1000M光口（SFP）。88E6321的推出时间大约在2014年，是一个比较老的产品，不支持最新的TSN，不算是严格意义上的车载以太网交换机芯片，目前降价销售，价格大约10-15美元。

　　收购的MAXIM提供，包括两颗解串芯片MAX96712。其中一颗MAX96712对应蔚来ET7的4颗300万像素环视摄像头输入。

　　上图为MAX96712内部框架图，它具备4通道MIPI CSI-2 4Lane接收，最高带宽6Gbps，也就是说可以接4颗400万像素的摄像头，输出为两路。这是目前带宽最高的解串行芯片，价格大约15-20美元。

　　NDA才能拿到资料。SA8155可通过三个本机显示器支持高达2400万像素的各种显示器配置接口（例如最多三个4K60显示器）。可支持两个4通道DSI D-PHY 2.5 Gbps/每通道或两个3-trio C-PHY 5.7 Gbps/每三个速率运行，一个集成的显示端口与USB 3.1 Gen 2共享的8.1 Gbps/通道，允许并发4K60显示端口和USB 3.0操作，可以通过使用DisplayPort的多流传输（MST）和双显来启用其他显示器单接口（DDSI）。PCB板背面

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